GoPro HD キタル！

届いたのである、『GoPro HD』
まずはブツ眺めてみようか^^

ちなみに、ネット見て悶々と他機種と比較エントリしたのはこちら

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フクダンゴヲモトメテ

福だんごを知ってるだろうか。

手元にいまだにある(と思う)10年以上前の自動車雑誌の「NAVI」の、ある号。
その表紙には手描きで"白エビ"の文字。
何故書いたか。捨てないようにだ、たぶん(苦笑)

当時の自分には、それほどまでにそこに書かれた記事(NAVI特有の外車＆ツーリング＆紀行)にインパクトがあったのだ。富山にある白エビ出す料亭の記事に。

福だんご。
白エビのおだんご。
老舗の料亭の松月の看板メニュー。
(NAVI)曰く、『だんご1個に200匹の白エビ、手剥きの手間、足の早い素材』、そして極めつけの文句『年ごとに富山湾には大量の土砂が流れ込み漁場が荒れて、白エビは捕れなくなっている』。

つか、普通にいまだにあるじゃん、白エビ。
松月も知る人ぞ知るってわけじゃなく、すっかり観光化？

でもいいのだ。十年越しの夢には変わりはない。
明日の夜、その松月に予約した。富山までイッテキマス。

で長距離なんで、ソレ用にクルマを買いました。
AUDI A5。にへへ。

久しぶりのドライブだってーのに、乗ってってくれないと車庫の奥でTTはふてくされ。
(あー、買ったってのはお分かりの通り、ウソですよ)

GH１&TSレンズテスト-2

TSレンズ動画勉強中の巻2回目。
今回はすべて六本木ヒルズの展望フロア、東京シティビューから。
　
前回撮ってみて分かったのは、建物などの景観が織りなす精細なミニチュア感は大事だけど、見(魅)入る動画のポイントはそれ以上に小人の国の住人や乗りもの達がちょこまかと動き回る姿かなーと。なので今回は"クルマ"にフォーカス。

ってことは次は電車で、そん次は船or飛行機？？
　

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VADORAMA@Vado Twin-System

Vadoである。
そう、またVadoだ。
しかし今度はさらにすごいぞ！

安価にマルチカメラしたいと２つ買ったVado。２個に増殖したソイツら見て秘かに思ったこと。それはパノラマムービーカメラとして使えないか？ってこと。微妙に角度を付けてセッティングした２個のVadoを同時に回し、その録画データをソフトでステッチするのだ。つまりデジカメのパノラマ作成の動画版ってことだ。

題して『Twin Vado』
あれ？なんかどっかで聞いた安い響き。ああツイン○ードか…。

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VADOでマルチカムでオンボード

お気に入りになったCreative VADOを持ち出して、またまたテスト。「安いのでマルチカメラも容易」なんて言っちゃったので、もう一個入手。へへへ。

ついでに広角24mmでHD動画が撮れるSAMSUNG NV24HDも持ち出す。

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VADO as オンボードカム

100ドルビデオカムCreative VADO再び。

クルマに"貼って"みた。
オンボードカムってやつ？

前回エントリしたとき書いたのだけど、VADOを見れば、誰もがこのぺったんこなスタイルにいろんな使い方を妄想するだろう。スタイルだけじゃなくVADOは軽い。そして安い。普通なら躊躇する使い方も気にしない。

週末のドライブで試してみた。

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ウインクするクルマ

クルマを擬人化したりカワイイものに仕立て上げるのは日本のオハコ。つか2年に1回に幕張だけに現れる局地的なものかもしれないけど。擬態をしたり、喋ってみたりと、やり方はいろいろあるみたいだけれど。

そういうのを欧州メーカーもするようになったんだねえ。

『BMW GINA』

うっふーん♪というか、もうロボット。

いやほんとはウインクするかどうかは不明。両目の開閉は同時なんだろうな。全身エラスティックなミュージアム向けモデル。
しかし前から走って来るクルマが眠そうにまばたきしてたらこわいよね。前見ろーって叫びたくなる。　　　　動画はこちらBMW-web.tv
　

ロマンスカー・カーに乗る

５日間ばかりクルマ借りて来た。シトロエンC4 Picasso。C4シリーズのミニバン。5シーターと7シーターがあるが、日本に入って来てるのは後者。

ハイドロシトロエンを２台乗り継いだ身としては、シトロエンにはいろいろうるさいよ。しかし、乗ってたってのはヨーロッパの友人達にはナイショの話しだ。

何故なら日本での印象と違って、ヨーロッパ人にとってシトロエンってクルマはおっさんの乗り物だ。もっと言うなら田舎のオヤジのクルマだ。口が裂けても言えるわけない^^;
世界中で日本だけ、こんなイメージが出来上がったのは。たぶん"NAVI"のせいだよね。

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たまには食玩ネタ

今週発売の京商の1：64のフェラーリF1シリーズをスタジオの数人とで箱買い＆トレード大会。

1箱650円になってしまって、たいして好きなモデルもないなーと蓋を開けたら、ありゃかなりやばげだ。タンポ印刷も塗装も文句なしで、なにより好みじゃなかった世代も並べてみると各モデルの微妙な差異がかっこよかったりして、もっと欲しくなってしまった。
たいしてファンでもないんだがー

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Audi iPod アダプター装着

ぼちぼちいつもの平穏な日々に戻ってきたみたい。
土日もちゃんと休めたし。

ってことで、昨日の夜は届いていた『iPodアダプター』をクルマに付けた。

純正品だが、いにしえとなったCDチェンジャーの入力やコントロール信号を偽装して純正カーオーディオを騙してiPodを繋ぐってところはサードパーティーのものと同一だ。おまけに価格が1万8千円とその他のものより安いという事実。
ネガはいろいろあるみたいだが、試してみるか。

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New vs Nuova

おひさし。
超多忙断続で、ハナゲも抜くヒマなしっす。

休日返上で仕事して、日曜はゆっくりしたかったけど約束してたので『Le Mans Classic Japan 2007』に行った。

ネタはいろいろあったけど、まずはコレから。

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行ってきた

忙しいんだけど、この週末に終わってしまうらしいので行ってきた、東京モーターショー。

ちょっとつまらんかなー、、。どことなく規模も小さく感じる。萎縮してる？それとも、ここの前哨戦のフランクフルトに行ってしまっていたから？

いやいや、トウキョウは世界でいちばんバカっぽくて、かわいいオンナノコがいっぱいいる楽しいモーターショーのはずなんだけど。

クルマより２輪が楽しかったかも。

今回は特に写真なしなつもり。
おねーちゃんもっと見たい？^^

Auto Union Type C

昨日エントリした会場には『Auto Union Type C』が鎮座していた。その向こうには夏からある『Rosemeyer』も。
ある意味、すごい状況だったわけだ。

Auto Union Type Cは先月末にミッドタウンであった"東京コンクールデレガンス"に出場してたらしい。Audi Forumでの展示の後、今週末の富士でのルマンクラシックに向かうようだ。

いろんなレアなクルマが日本に来るが、このtype Cは日本初お披露目らしい。

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Audi Design Forum

11月4日、誕生日の今日にAudiからナイスなプレゼントを貰った。『Audi AGシニアデザイナーのワダ　サトシ氏によるトーク アンド パフォーマンス』(長い、、)の招待状。ということで、またクルマネタなんだな。

夕方5時からということで、のんびり出かける。
誘った知人と現地で合流して会場の2Fに上がったら、あれれ、知った顔がちらほらと。というか、自分も含めみんな和田さんとは旧知の仲だったりする。

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カーオーディオ取り替え

先週はなんか忙しかった。おまけに風邪引きそうになってやばかったし。この土日は久しぶりにちょっとのんびりなんでクルマいじりした。

いじりと言っても、ポジションランプが切れっぱなしでみっともなかったのを交換したのとカーオーディオ変えたというぐらいで大したことでは全くない…。
　

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クルマな日

昨日は朝から晩までクルマ漬けの一日だった。

おりしも東京モーターショー初日（プレスデー）。日中はショーには行かずに某所にてメモリアルなクルマ達を眺め、一談義。
ここは知る人ぞ知るマニアックプレイス。公開はされてないが、特に秘密にされてるわけでもなく、コネクションとチャンスさえあれば入れる某所(笑)

初めて来たけど、圧巻だ。

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THE DOUBLE D in Frankfurt

『THE DOUBLE D』とは、MINIのキャンペーン"URBAN STYLE TOUR"のサポートカーというかシンボルみたいな"改造ダブルデッカー"。去年からヨーロッパ各地に出没してたらしい。
フランクフルトで偶然遭遇出来た！

って、なんかMINIネタ続いて、オレはMINIヲタ？
違うニョロ。

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FIAT ブース in IAA'07

MINIを上げたら、次はやはりコレ。
MINIの世界的なヒットの後に続けと、FIATが送り込む『New FIAT 500 (Cinquecento)』

オリジナルが万人に愛されるスモールカーをリメイクし、ちょっとプレミアムな価値を与えて売る企画はMINIと同じ。でも何かがちょっと足りないぞ、FIAT500。
デザインで言うなら、MINIはオリジナルのアイコンをうまく使いつつ、まったく新しいクルマに仕上げたわけだが、500は一所懸命にオリジナルのディテールをなぞってるだけに見える。そこが甘いと言うかなんというか……。

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MINI ブース in IAA'07

気付いたら、東京モーターショーは目前だ。
先日行ったフランクフルトモーターショー(IAA)のエントリをしておこう。

MINIは7月に発表した、MINIのニューボディ『MINI Clubman』の実車のワールドプレミアをこのIAAで行った。５年程前に日本上陸第一号（並行。船便第一陣って意味で）車だったCooperを１年半程乗り回していた身としてはチョイ気になる。
New MINIももちろんいいけど、このロングバージョンのClubmanは自分のまわりにも気になってる奴が多い。スタイリングはオリジナルのバランスには敵わないかもしれないが、実際ファーストカーで使うこと考えると、Clubmanのキャパは魅力的。

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魔方陣 スーパーカーミュージアム

昨日のエントリはこちらにお邪魔して得たもの。
『魔方陣 スーパーカーミュージアム』

栃木にある、ある個人のコレクションなスーパースポーツ、ウン十台を眺めることが出来るミュージアム。最初は大して期待してなかったのだが、帰るときにはいやもう大満足。

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これがあの伝説の！

オトコノコの憧れ、スーパーカー。
その人気の一躍を担う、『ランボルギーニ　カウンタック』
後ろなんか見る必要がないと言わんばかりの後方視界ゆえ、バックするにはそれなりの技術がいる。そうオトコノコならみんな知ってる「カウンタック・リバース」

その本物がいま目の前で
説明不要、動画をどうぞ^^

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合宿へのアシは

１泊２日で合宿に行って来た。

環境変わると、いいアイデア出たり、旅に出るとチーム内のコミュニケーションが増えるから。いいことずくめのハズ。決してビジネストリップのふりした慰安旅行ではない…と思う。

都内を抜け栃木の湯西川温泉へ。
計画者いわく、予算の関係でどんどん遠くになってしまったようだが、たしかに山奥。のんびり出来たけどね、ちがう、おかげでいい仕事出来た。

移動のクルマのうち、一台はどっかから借りて来たNew『Mercedes-Benz S-Class』。モデルチェンジするたびにどんどんカジュアルになるあの"S"だ。

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天国と地獄

もう大変だった。富士から帰ってくるの。スタンドからバス停まで歩くのに渋滞、バス待ちで立ちんぼ。トータル２時間。
でも、いろいろ話しを聞くとこれはどうやらマシな方らしかった。

今回自分たちは、あまりにも行きの待遇が良かったので、帰りの"大災害時の避難シミュレーション状態"もある意味、いい経験だったと思えるのだけど、子供連れとかは悲惨だったんだろうな。

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F1 Japan GP 07 スタンド席より

いきなりのF１観戦。

ハミルトンすごいね。
日本勢は最悪。
そして、その最悪の象徴は運営そのもの。
初めてだからしょうがないとは言えないぞ、あれは。

と、愚痴は次回にしちゃって、グランドスタンドからの模様を。
　
　

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IAA'07の片隅で

この写真、"天国"ですか？
そうですか。

Appleネタが続いたので、ちょいブレイク。
といっても、ある意味とっても濃いのだけど。

タイトルのIAAとは先日行ったフランクフルトモーターショーのこと。とんでもなく広い会場で催されるこの自動車"見本市"にはクルマ、パーツメーカーだけでなく、他にもいろんな形のクルマ文化が見れる。

この写真のような、ミニカーショップの出店もそのひとつ。

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1/300基

FairladyZのVersion NISMOを借りた。
先月NISMOから発売になった『Type 380RS』はレース用をデチューンした300基限定（つまり300台限定）のエンジンを積むコンプリートカー。お値段540万。

レース用、どれどれ。

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クルマ買っちゃった^^

某所

目の前には、トンデモグルマがいっぱい。

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Ferrari 599 & 612 Scaglietti

久しぶりに、クルマネタ。
クルマを買おうと思って。

　
　
　
　
　
　

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Automotive designers' Night

昨日からプレス公開がはじまった第39回東京モーターショー。
一般公開日はまだ先(今週土曜日）だけど、いわゆる゛見本市"の中では国内最大規模で入場者も半端じゃない。うきうきしてる人も多い？

で、浮き足立つのは何も一般来場者だけでなく。
出展者側の広報宣伝担当者だけに止まらず、説明員として派遣されるエンジニア、そして忘れちゃいけないコンパニオン。会期が長いので最後のフィナーレでは抱き合って泣いちゃうコもいるぐらい。それぐらいやるほうも全力投球なのです。

そんななか、一番浮き足立ってるのは、ショーにワンオフで出品されるいわゆる”コンセプトカー”のデザイナー含むカーデザイナー達じゃなかろうか。

世界中で開かれるモータショー。
女の子が世界で一番プリチーとガイジンには評判のTOKYOにはほんと世界中からデザイナー達が集まる。そんな世界中から来た、浮き足立ちまくりのデザイナー達がプレスデーの後に行くのがコレ『Automotive designers' Night』　通称デザイナーズナイト。

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20000ｋｍ

早過ぎ。。まだ新車の気分だったのに。。。

そういや、納車以後、洗車一度もしてないなー。

ミニベロ購入記その3

で、決めちゃいました、ミニチャリ。
何にしたか？ってーと。。

結局、定番中の定番、ドイツｒ＆ｍのBD-1。

あれあれ、BD-1は候補から真っ先にはずしてたはずなのに(^^;
決め手はですねー、かなりヨコシマなんですが、もう1台通常のロードタイプを買おうと思って。。
んなら、キャラはかぶってないほうがいいし、お金もそんなに掛けないようにってことで、こいつになりました。

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ミニベロ購入記その2

うーーん。どうしようか。
迷うなー。

気になるのは4車種

1.KUWAHARA　GAAP （J)

2.Airnimal  RHINO (UK)

3.DAHON HELIOS SL(US)

4.KHS F20 (US)

あえて､このジャンルのブームの先駆者であり王道なr&mのBirdyとかははずしてみた。

だって、イマサラナンダモン。。（エラソウ）
ああ、アマノジャク。。
いちばんバランス取れてて、使い勝手も自分にぴったりなのに～。

1.GAAPはかっこいいよなー。
2.RHINOはまだ日本に5台らしい。
3.DAHONはなかなかリーズナブーで超軽量。
4.KHSはミニマルなかっこよさ。

どれもいいっ！
バカにできんぞ､ミニチャリ軍団。

ミニベロ購入記その１

なんだか、急に自転車が欲しくなった。
ダウンヒルもやってたし、ツーリングに行ったりもしたけど、今手持ちのチャリはなし。
最後に乗ってた2台は見事にバルセロナで盗まれました。
高いバイクだったんよ～、あれ。返せー。

ってことで、お高いのは盗まれると相当へこむので、やめときましょう。
なにがいいかなー？
もう、MTBみたいなヘビーなのは気分じゃないし、ロード買ってもきっと身構えちゃって乗らんだろーなー。日常生活上では駅まで徒歩3分だのクルマもあるしで、アシとしての自転車は必要ないんだよなあ。
どうやら、気分はお気楽街乗りポタリングって感じなのかな？ちょいフィットネスも兼ねた。

つーことは、クロスバイクっぽいのかな？なら数万で済むなー。

って考えつつ、街見てみると、なんだか最近やたらと溢れてるんですねー、折りたたみ系。いつのまにか街にすんごい増殖してる。

なあるほどー。その手があるか。

と言っても、あの巷に増殖してる安い（？）のは、自転車好きにはチョい不安。
実はバルセロナでも折りたたみの安いの乗ってたけど（高いの盗まれた後）、ちょっとハードな漕ぎするといやいや、アチコチからギシギシ、ミシミシって悲鳴が聞こえてくる。乗っててちょっと怖かった。
まあ、ほんの街乗りならいいんだけど。

で、『その手』というのは、そんなタウン専用車じゃなく、どうやらちょっとしたブームな小径ホイールのスポーツ車のこと。
コレなら、ご近所も気張らず乗れるし、クルマに積んどきゃドライブした先で行動範囲が広がる！家からちょっと遠出して帰って来れなくなっても(まあ、体力的にいろいろと（＾＾；）電車で帰ってこれる！

今日の朝閃いて、お昼に本屋で2冊ばかりミニチャリのムック本買い込んで、午後にはリサーチに出かけちゃいました（＾＾）

お邪魔したのは世田谷の『LORO』ってお店。
通勤路上にあっていつも気になってた。初めての来店。
おお。店内はリカベントとミニチャリばっかり♪やべー。

いかん、いかん、冷静に。
今日はリサーチだけだけ。間違っても「コレ下さい♪」って言ってカード出すなよ。

つづく　（と言って続いたことなし。。）

ファストデザイン、スローデザイン

えへへー。

クルマ、買い換えましたー。

バルセロナで乗ってたMEGANEは、もちろんもう手元にはないわけですが、換えたのは日本にほったらかしになってた CITROEN XMです。
でかくて、長ーいワゴンです。
サイドビューなんか電車ですよ、もう。　
ほとんど新幹線。
ウエッジシェイプとはまさにこのこと。
速そうでありました。
７～８０年代の未来デザインでもあります。今となっては懐かしい、ベルトーネの直線デザインです。

そんな彼もよる年波には勝てず、ご引退となりました。

で。

買い換えたのは、日産CUBE。

あはは。

XMが超っ速、Fast Design なら
CUBEは のんびり Slow Designってとこでしょうか。まさに正反対キャラ。

走るのをやめた、スピードとは無縁のハコ。
それも、道具然としたハコじゃなくて、キュート&モダン。
ここまで、スピード感を無視した、クルマはそうないでしょう。
まさに、スローデザイン。
やったデザイナーK曰く『ユルイ系』。

軽などにも、同じくスローなほんわかムードのクルマはいくつかあります。
でも、あれらの多くは過去のクルマのレトロなムードを巧みにスパイスとして使用していて、結局はクルマからは離れてないよーな。
その点、CUBEでは、すべての要素をちゃんとスタイリングしながら、スローを演出している。その手腕は見事と言えるでしょう。
（Kのヨイショはこのへんで、、、）

海外のデザイナーたちも、そこの違いを、敏感に感じていて、「いいよ、CUBE！」って声を頻繁に聞きました。
たしかにバルセロナであれ乗ってたら、目立っただろうなー、なんて思います。日本に帰ったらCUBE！そんなモードにすっかりはまってしまって、買っちゃったわけです。

ま、でも、そんな気持ちは、コチラの人にわかるわけもなく、、
まわりは、「なんでー！？」って言います。

そんなに似合わないですかー？？？？

いい大人が乗っちゃ駄目ーー？？？

いやー、いいですよ。キューブ。街で乗るには最高です。
こんなちっちゃいのにちゃんと4人乗れて、そこそこ荷物も積めて。

街でCUBE見かけたら、手振ってください。
もしかしたら、わたしかもしれないので。。。